公交廣告投放技巧
我們?nèi)粘3鲂械臅r(shí)候所用的交通工具不過(guò)幾樣,其中公交就是常見(jiàn)的交通方式,特別是在當(dāng)今霧霾嚴(yán)重,限行又限號(hào)的情況之下,只需要幾塊錢就能夠到達(dá)目的地,大概是較便宜的出行方式了吧。但是你不知道的是,光靠平時(shí)那一個(gè)人的幾塊錢是不夠支撐公交公司運(yùn)營(yíng)的,所以現(xiàn)在多數(shù)的公交公司都處于虧損狀態(tài)。公交本身就是一個(gè)民生工程。是一個(gè)城市發(fā)達(dá)程度的衡量標(biāo)準(zhǔn),是需要存在的,雖然連年虧損,但是在其他方面卻有自己的盈利方式。
一、公交車身廣告只能夠做簡(jiǎn)短的品牌廣告,并不適合做有很多文字的產(chǎn)品廣告。因?yàn)槿藗兊囊曈X(jué)停留時(shí)間并不長(zhǎng),公交停的時(shí)間也不是很長(zhǎng),所以說(shuō)在幾秒鐘的時(shí)間里,圖片是比文字更讓人容易接受的存在。在做廣告的時(shí)候應(yīng)該盡可能的多一些畫(huà)面,少一些文字。順便說(shuō)一個(gè)竅門,那些有明星、美女,或者形象突出的更容易引起人們的注意力哦。
二、公交車身廣告的曝光量,比公交車內(nèi)、公交站臺(tái)都要大。
在車站等車的乘客較為集中等待的就是公交車,所以說(shuō)公交車身廣告更容易對(duì)正在等車以及行走的人群進(jìn)行強(qiáng)制性記憶,有較好的覆蓋作用,增強(qiáng)傳播效果。
三、公交站臺(tái)廣告,也就是公交候車亭的燈箱,在設(shè)計(jì)畫(huà)面時(shí),二維碼真的不要太大,站臺(tái)沒(méi)有太多的空間給人后退那么多步,人們也不希望自己在掃二維碼時(shí)打擾到周圍的人。
四、在公交車身廣告進(jìn)行投放的時(shí)候,一定是覆蓋的線路越多,效果才能越好,還有就是在人流量較多的候車亭投放廣告。聲明,這可都是經(jīng)過(guò)測(cè)量的。當(dāng)然,只針對(duì)一條線路投放數(shù)十輛車的行為也不能直接否定,這種方式多受樓盤、商場(chǎng)等定點(diǎn)客戶的青睞。
五、公交上覆蓋的廣告是由一定的規(guī)定要求的,在全國(guó)一線的城市之中,就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗,就是把畫(huà)面覆蓋住公交車窗。深圳的上窗面積也不得大于2.5個(gè)車窗。北京則只允許稍微露一點(diǎn)頭。而且現(xiàn)在又加了許多規(guī)定,比如成都要逐步取消公交車身,某些城市規(guī)定了公交車身廣告的內(nèi)容要求等。
六、公交車身廣告全國(guó)大致有一至四種形式,如:全車身,半車身,三面車身,海報(bào)+車尾。其中全車身的廣告效果為好,但海報(bào)+車尾的形式卻是受歡迎。
七、刊例價(jià)是明碼標(biāo)價(jià),但一般都會(huì)有相應(yīng)折扣,媒體費(fèi)和制作費(fèi)各不相同,制作費(fèi)基本沒(méi)有折扣。其實(shí)不僅是公交車,各種戶外媒體的上畫(huà)部門都是很辛苦的一個(gè)部門,材料、人工、后期維護(hù)等都是硬性消耗。
另外,你要想在大節(jié)日投廣告,一定要至少提前15天把流程走完,留出充分的時(shí)間來(lái)上畫(huà)。